1、系統(tǒng)概述：

我國(guó)汽車(chē)工業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展期。近幾年來(lái)我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)獲得了迅速的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)量逐年提高，產(chǎn)品檔次不斷升級(jí)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。高檔次的汽車(chē)需要有高質(zhì)量的輪胎相配套，這是子午胎市場(chǎng)走向成熟的先決條件。但如何實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎生產(chǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和對(duì)質(zhì)量管理、追溯是生產(chǎn)企業(yè)面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)和難題，傳統(tǒng)的手工記錄產(chǎn)品的條碼追溯統(tǒng)計(jì)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不可避免出現(xiàn)人為錄入錯(cuò)誤、錄入遺漏的現(xiàn)象，很難在生產(chǎn)、質(zhì)檢、發(fā)貨、售后等業(yè)務(wù)中關(guān)聯(lián)和應(yīng)用到大量的條碼信息，無(wú)法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、原料、生產(chǎn)機(jī)臺(tái)、操作人員的橫向和縱向追溯查詢，并且這對(duì)產(chǎn)量巨大的輪胎生產(chǎn)行業(yè)來(lái)說(shuō)操作性不強(qiáng)。

MES系統(tǒng)能最大限度的實(shí)現(xiàn)和ERP系統(tǒng)的無(wú)縫結(jié)合，與ERP系統(tǒng)共享基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及其他業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售、生產(chǎn)、庫(kù)存、質(zhì)量追溯一體化，從前端的銷(xiāo)售訂單，到MES系統(tǒng)的生產(chǎn)任務(wù)單，在到生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)控及后端的檢測(cè)入庫(kù)的全過(guò)程監(jiān)控管理，最大限度的把好生產(chǎn)效率關(guān)和生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)，把企業(yè)計(jì)劃、人力、資源、生產(chǎn)設(shè)備統(tǒng)一管理和控制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的最優(yōu)化。條碼和RFID的使用，能進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、精準(zhǔn)化管理，使工廠能節(jié)能、減排、增量、高質(zhì)的生產(chǎn)！

2、管理目標(biāo)：
?生產(chǎn)任務(wù)排程及分單

◆ 銷(xiāo)售訂單

MES系統(tǒng)自動(dòng)采集ERP系統(tǒng)的銷(xiāo)售訂單，保存為MES系統(tǒng)中的內(nèi)部數(shù)據(jù)，作為下一步生產(chǎn)任務(wù)排程及分單操作的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)依據(jù)。

◆ MRP運(yùn)算（Material Requirements Planning，簡(jiǎn)稱MRP）

就是依據(jù)銷(xiāo)售訂單和預(yù)測(cè)單，按照MRP平衡公式進(jìn)行運(yùn)算
SRP（Sales Requirement Planning）生產(chǎn)（由銷(xiāo)售訂單生成）

SRP生產(chǎn)直接依照物料清單上記錄的使用數(shù)量推算各物料的毛需求量，再考慮現(xiàn)存量、預(yù)約量、在購(gòu)量等進(jìn)行凈算，自動(dòng)計(jì)算供應(yīng)（采購(gòu)、自制及委外）數(shù)量和日期，作為請(qǐng)購(gòu)、采購(gòu)、生產(chǎn)訂單及委外訂單計(jì)劃依據(jù)。SRP是一種插單式生產(chǎn)模式。 

◆ 生產(chǎn)任務(wù)單生產(chǎn)排程

根據(jù)MES系統(tǒng)采集ERP系統(tǒng)的銷(xiāo)售訂單，班組長(zhǎng)選擇銷(xiāo)售訂單，生成生產(chǎn)任務(wù)單，生產(chǎn)調(diào)度人員在選擇相應(yīng)的生產(chǎn)任務(wù)單，MES系統(tǒng)依據(jù)當(dāng)前選擇的生產(chǎn)任務(wù)單，自動(dòng)根據(jù)設(shè)備信息，班組信息，人員信息，物料信息生成生產(chǎn)任務(wù)分單，分別派發(fā)到每個(gè)生產(chǎn)設(shè)備上。SRP生產(chǎn) SRP（Sales Requirement Planning）生產(chǎn)是根據(jù)選定的銷(xiāo)售訂單。

◆ 生產(chǎn)進(jìn)度管理

車(chē)間為完成生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行車(chē)間的生產(chǎn)日程安排，確定何時(shí)、何地進(jìn)行何種作業(yè)。并指定生產(chǎn)數(shù)量和完成各階段生產(chǎn)的日期。而后進(jìn)行車(chē)間生產(chǎn)日程作業(yè)，控制和生產(chǎn)記錄，確保生產(chǎn)均衡、平準(zhǔn)的進(jìn)行。

◆ 生產(chǎn)任務(wù)分單調(diào)度

MES系統(tǒng)生產(chǎn)的各個(gè)分單最終是對(duì)應(yīng)到每個(gè)具體的生產(chǎn)設(shè)備和人員上，單可能會(huì)因?yàn)闄C(jī)臺(tái)設(shè)備故障或生產(chǎn)人員不能上班等原因造成無(wú)法生產(chǎn)，則此時(shí)則需要生產(chǎn)調(diào)度人員重新進(jìn)行生產(chǎn)任務(wù)的調(diào)度，把此設(shè)備上對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)任務(wù)調(diào)度到其他的機(jī)臺(tái)設(shè)備和人員上進(jìn)行生產(chǎn)，以保證整個(gè)生產(chǎn)任務(wù)總單的生產(chǎn)任務(wù)完成量。

?產(chǎn)品追溯目標(biāo)

（1）產(chǎn)品的物料追溯；通過(guò)產(chǎn)品條碼編號(hào)，可以查詢到所用到的原料數(shù)量、重量或長(zhǎng)度，采用樹(shù)狀結(jié)構(gòu)，逐級(jí)追溯到頂級(jí)，杜絕管理和追溯的黑洞。

（2）產(chǎn)品的工序、操作人員追溯；通過(guò)生產(chǎn)任務(wù)單、產(chǎn)品條碼或生產(chǎn)設(shè)備上的RFID編碼，查詢到所經(jīng)過(guò)的生產(chǎn)工序、加工班組、操作人員。

（3）生產(chǎn)任務(wù)單、產(chǎn)品的工時(shí)追溯；通過(guò)生產(chǎn)任務(wù)單或產(chǎn)品條碼，查詢到所用工時(shí)、異常工時(shí)；

（4）生產(chǎn)任務(wù)單、產(chǎn)品的不良品率、總體生產(chǎn)效能；

（5）生產(chǎn)設(shè)備追溯：能按照查詢的產(chǎn)品單號(hào)實(shí)現(xiàn)歷史生產(chǎn)機(jī)臺(tái)設(shè)備信息；

（6）工人可按照時(shí)間段，追溯參與操作的生產(chǎn)任務(wù)單、產(chǎn)品及工序、工時(shí)。

（7）物料、零部件橫向追溯；查詢某一批次物料、半成品都用在哪些生產(chǎn)任務(wù)單、產(chǎn)品上。

?現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)

（1）顯示當(dāng)前生產(chǎn)任務(wù)總單、生產(chǎn)任務(wù)分單生產(chǎn)狀態(tài)

（2）根據(jù)載料設(shè)備上的RFID編號(hào)和生產(chǎn)設(shè)備上的RFID讀頭設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)校驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的原料匹配校驗(yàn)，杜絕生產(chǎn)的錯(cuò)誤領(lǐng)料和長(zhǎng)時(shí)間尋料備料；

（3）實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前生產(chǎn)機(jī)臺(tái)設(shè)備狀態(tài)信息：統(tǒng)計(jì)設(shè)備的故障率，生產(chǎn)效能

（4）實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前生產(chǎn)人員數(shù)據(jù)信息，統(tǒng)計(jì)人員的生產(chǎn)效能數(shù)據(jù)；

（5）實(shí)現(xiàn)全廠物料追，實(shí)時(shí)記錄并采集生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，包括長(zhǎng)度，重量，寬度，厚度等。